The Doctor Mania

Fans Of Valentino Rossi

Showing posts with label motogp. Show all posts
Showing posts with label motogp. Show all posts

Jorge Lorenzo resmi menjadi pembalap Yamaha untuk Tahun 2010

Oki Helfiska On Tuesday, August 25, 2009

lorenzo Jorge Lorenzo dan Yamaha telah menandatangani perpanjangan kontrak satu tahun kedepan. Berarti juara MotoGP Valentino Rossi akan bertandem kembali dengan Pembalap muda ini untuk satu tahun lagi.

Lin Jarvis, Managing Director Yamaha Motor Racing, mengatakan "Kami jelas senang karena Jorge telah memutuskan untuk tetap di Yamaha musim depan dan kami berharap bahwa ia akan tetap di Yamaha selama bertahun-tahun yang akan datang. Jorge telah menunjukkan bakatnya, dengan kemampuan untuk belajar dan untuk bersaing di tingkat tertinggi dengan banyak penampilan yang sangat baik pada tahun 2008 dan 2009.

"Saya sangat bahagia!" kata Jorge Lorenzo. "Hari ini adalah hari yang baik karena saya telah memutuskan untuk tetap tinggal bersama Yamaha Team pada tahun 2010. Itu adalah keputusan yang sangat penting dan itulah mengapa saya harus mengambil beberapa minggu terakhir untuk membuatnya, tapi saya berpikir bahwa ini adalah keputusan yang terbaik untuk saya saat ini. Saya ingin berterima kasih kepada Yamaha karena mereka selalu melakukan segala sesuatu yang telah mereka janjikan, dan saya terutama ingin mengucapkan terima kasih kepada Lin Jarvis dan Masao Furusawa."

Dikirim oleh : Oki Helfiska at 11:51 PM 0 Komentar
Labels: , ,

Rossi Kukuhkan Gelar ke-6 di MotoGP

Oki Helfiska On Sunday, September 28, 2008


Valentino Rossi akhirnya mampu membukukan gelar juara dunia MotoGP untuk kali keenamnya. Hebatnya lagi, The Doctor mampu memastikan gelarnya dengan meraih podium teratas di Grand Prix MotoGP Jepang, Minggu (28/9/2008).

Berlaga di Sirkuit Motegi, pembalap Fiat Yamaha ini memang tampil dengan kepercayaan diri yang tinggi. Pasalnya, The Doctor hanya perlu finish ketiga untuk menjadi juara dunia 2008. Meski berlaga di tempat yang kurang bersahabat baginya, namun The Doctor mampu membuktikan dirinya layak menjadi yang tercepat.

Balapan ini juga sangat spesial bagi Rossi karena pembalap kelahiran Urbino itu mampu merengkuh gelar juara setelah memenangkan duel dengan juara tahun lalu Casey Stoner. Dalam balapan itu Rossi mencatat waktu 43:09.599 detik.

Dengan tambahan 25 poin di Motegi ini, Rossi berhasil mengumpulkan 312 poin. Sedangkan Stoner harus puas menyerahkan gelarnya meski masih menyisakan tiga balapan lagi, setelah akumulasi poinnya hanya 220.

Sedangkan Stoner yang sempat memimpin hingga lap 13 akhirnya harus puas finis kedua. Pembalap Ducati asal Australia itu akhirnya gagal mempertahankan gelar setelah tercecer 1.943 detik dari Rossi.

Di belakang Stoner, Dani Pedrosa yang sempat berduel dengan Rossi dan Stoner di lap-lapa awal mampu mengamankan podium ketiga sekaligus memenangkan duel Spanyol. Pedrosa mengungguli rekan senegaranya, Jorge Lorenzo yang memulai balapan dengan pole position. Lorenzo harus puas finish keempat sekaligus mengungguli Nicky Hayden.

Sedangkan lima pembalap yang mampu masuk 10 besar antara lain; Loris Capirosi, Colin Edwards, Shinya Nakano, Andrea Dovizioso dan John Hopkins.

Hasil Balapan MotoGP, Sirkuit Motegi, Jepang, Minggu (28/9/2008):
1. Valentino Rossi Yamaha (B) 43:09.599
2. Casey Stoner Ducati (B) + 1.943
3. Dani Pedrosa Honda (B) + 4.866
4. Jorge Lorenzo Yamaha (M) + 6.165
5. Nicky Hayden Honda (M) + 24.593
6. Loris Capirossi Suzuki (B) + 25.685
7. Colin Edwards Yamaha (M) + 25.918
8. Shinya Nakano Honda (B) + 26.003
9. Andrea Dovizioso Honda (M) + 26.219
10. John Hopkins Kawasaki (B) + 37.131
11. James Toseland Yamaha (M) + 37.574
12. Randy de Puniet Honda (M) + 38.020
13. Marco Melandri Ducati (B) + 25:55.2
14. Sylvain Guintoli Ducati (B) + 45.846
15. Anthony West Kawasaki (B) + 55.748
16. Toni Elias Ducati (B) + 59.320
17. Alex de Angelis Honda (B) +1:12.398

Gagal Finish
Chris Vermeulen Suzuki (B) 16
Kousuke Akiyoshi Suzuki (B) 0

Dikirim oleh : Oki Helfiska at 7:17 PM 0 Komentar
Labels: , , ,

Yamaha Balas Ducati & Honda

Oki Helfiska On

Suka cita sedang menaungi pabrikan Yamaha. Tim Garpu Tala ini akhirnya mampu mengakhiri hasil buruk di musim 2006 dan 2007 dengan menyapu bersih semua kategori. Ya, Yamaha memang fantastis dengan menyabet gelar juara baik pembalap, tim maupun pabrikan di Motegi usai kemenangan Valentino Rossi. Pembalap Fiat Yamaha itu memang menjadi ujung tombak Yamaha.

Jika Rossi gagal Yamaha akan melempem seperti yang terjadi di dua musim sebelumnya. Musim 2006, mahkota direbut pembalap Repsol Honda Nicky Hayden. Sedangkan tahun lalu giliran Casey Stoner yang tampil lebih perkasa dengan motor Ducatinya. Namun di negara asalnya, Yamaha mampu merebut kembali gelar di MotoGP. Tak ayal suka cita kini sedang dirasakan semua awak Garpu Tala.

Termasuk Manajer Tim Davide Brivio yang mengatakan hasil yang dicapai Yamaha musim ini merupakan imbas kegagalan mereka tahun sebelumnya. "Hasil buruk di musim 2006 dan 2007 lalu membuat setiap orang di tim kami bertambah kuat dan kuat," ujar Brivio seperti dilansir Autosport, Minggu (28/9/2008). "Saat Anda dalam keadaan sulit, hubungan kalian menjadi lebih kuat. Kami tidak ingin situasi yang sama terjadi lagi dan ini akan menjadi motivasi kuat kami tahun ini," ujar Brivio. Saat disinggung mengenai keberhasilan Rossi yang dikaitkan dengan keputusannya mengganti ban Michelin dengan Bridegstone, Brivio mengaku keputusan Rossi itu sangat tepat.

Pejabat Eksekutif dalam pengembangan motor Masao Furosawa mengatakan, perusahaannya terlihat lebih terorganisir setelah kekalahan pada 2006. "Setelah sukses di tahun 2004 dan 2005, kami kehilangan gelar juara selama dua tahun," ujar Furosawa. "Banyak kesalahan dilakukan Rossi seperti yang dia (Rossi-red) katakan," tambah Furosawa. Namun Furosawa dapat tersenyum lebar setelah tahun ini Garpu Tala tampil gemilang. (okezone.com)

Dikirim oleh : Oki Helfiska at 7:15 PM 0 Komentar
Labels: , ,

Gagal Juara, Stoner Salahkan Cedera

Oki Helfiska On

Gagal mengklaim gelar juara pada MotoGP Jepang di sirkuit Motegi, Minggu (28/9/2008), Casey Stoner menyalahkan kondisi fisiknya yang tidak fit.

"Saya merasa baik-baik saja di awal balapan. Tapi kemudian saya merasakan lelah luar biasa saat harus memutar arah dan menancap gas," ungkap Stoner seperti dilansir Autosport, Minggu (28/9/2008).

Ya, Stoner ngotot turun lintasan meski pergelangan tangannya mengalami fraktur berkepanjangan yang berakibat nyeri. Pembalap Australia ini bahkan rela menunda operasi hingga akhir musim, alias menunggu hingga pertarungan musim 2008 berakhir.

"Saya jadi melambat sampai Valentino berhasil mendahului saya. Saya hanya bisa mengela nafas. Saya belum menyerah, tapi mundur selangkah karena saya tahu tidak bisa menyainginya," sesal pembalap 23 tahun tersebut.

"Kami telah berusaha keras hari ini, dan untuk sisa balapan nanti. Saya harap kami akan lebih tangguh musim depan," tambahnya.

Stoner tidak merasa terpuruk dengan kemenangan Rossi. Dirinya sadar gelar juara itu bisa sewaktu-waktu lepas dari tangannya. Namun Stoner optimis dia mampu kembali menggebrak lintasan di laga balap, pekan depan.

"Beberapa orang nampak berlebihan saat kehilangan gelar. Padahal, yang lebih sulit adalah mempertahankannya. Saat gelar juara itu lepas dari tangan, ya sudah. Sekarang saatnya konsentrasi di balapan berikutnya dan menyadari kami telah berusaha keras," tandasnya. (okezone.com)

Dikirim oleh : Oki Helfiska at 7:11 PM 0 Komentar
Labels: , ,

Daftar Pembalap MotoGP 2009

Oki Helfiska On

Meski balapan MotoGP musim 2008 belum sepenuhnya usai, namun hingga saat ini bursa pembalap telah ramai dibicarakan. Bahkan saat ini terhitung delapan tim telah mendaftarkan para pembalapnya untuk musim depan.

Ya, aksi saling comot mulai terlihat sejak pertengahan musim lalu. Kejutan terbesar terjadi pada juara dunia 2006 Nicky Hayden. Pembalap Amerika Serikat ini memutuskan meninggalkan Repsol Honda dan berlabuh ke Ducati.

Sedangkan Marco Melandri yang gagal tampil garang dengan GP8 Ducati akhirnya memilih Kawasaki sebagai tim yang akan dibelanya musim depan. Sedangkan kursi yang ditinggalkan Hayden akan diisi oleh Andrea Divizioso yang musim ini menyandang status pembalap debutan.

Kejutan lainnya, Kawasaki juga berencana akan turun dengan tim kedua. Adalah Jorge Martinez 'Aspar' berencana turun di kelas MotoGP. Aspar berencana menggandeng pembalap yang berasal dari Spanyol.

Sedangkan San Carlo Honda Gresini masih menyisakan satu tempat. Kemungkinan Shinya Nakano akan digusur Toni Elias. Sedangkan kursi yang ditinggalkan Toni Elias di Alice Team serta rekannya Sylvain Guintoli kemungkinan akan diisi Mika Kallio dan Niccolo Canepa.

Isu terakhir yakni Ducati akan memiliki tim satelit baru setelah keluarga Nieto berencana terjun di balapan MotoGP. Dan pembalap yang paling berpeluang adalah mantan pembalap MotoGP, Sete Gibernue.

Pembalap MotoGP 2009

Fiat Yamaha Team:
Valentino Rossi
Jorge Lorenzo

Rizla Suzuki MotoGP:
Chris Vermeulen
Loris Capirossi

Tech 3 Yamaha:
Colin Edwards
James Toseland

Repsol Honda Team:
Dani Pedrosa
Andrea Dovizioso

Ducati Marlboro Team:
Casey Stoner
Nicky Hayden

LCR Honda MotoGP:
Randy de Puniet

Team Scot MotoGP:
Yuki Takahasi

Kawasaki Racing Team:
John Hopkins
Marco Melandri

San Carlo Honda Gresini:
Alex de Angelis

Dikirim oleh : Oki Helfiska at 7:05 PM 0 Komentar
Labels:

MotoGP 3 Ultimate Racing Technology (GAME)

Oki Helfiska On Sunday, September 21, 2008

MotoGP 3 Ultimate Racing Technology (URT) berhasil membuktikan bahwa dua konsep yang berbeda ternyata bisa disatukan. Game ini memberikan dua jenis mode karir, yakni Grand Prix dan Extreme.

Mode GrandPrix cocok bagi Anda yang menuntut data otentik pembalap, team, dan sirkuit sesuai ajang MotoGP 2004. Sebaliknya, mode Extreme justru menyajikan berbagai data fiktif, terutama jenis motornya. Mode ini terbagi menjadi kelas 600 cc, 1000 cc, serta 1200 cc dan menawarkan adu kebut di jalan raya.

Namun, daya tarik utama terletak pada opsi kustomisasi yang sangat lengkap. Anda bahkan dapat menuliskan nama Anda berikut logo team yang Anda buat di fairing motor dan baju balap. Tak hanya tampilan, opsi tune up motor pun tak kalah menarik. Mulai dari sekadar menggganti jenis ban hingga melakukan engine blueprinting dan fuel re-mapping!

MotoGP 3 URT melangkah lebih jauh lagi dengan menerapkan sedikit elemen RPG. Anda akan mendapat nilai setelah selesai balapan. Nilai ini bisa didistribusikan pada empat attribut, yakni cornering, braking, top-speed, dan acceleration.

Permainan semakin menarik berkat kontrol yang baik. Lebih sulit dibanding game racing mobil, tapi tetap menyenangkan.

Dukungan kualitas grafik yang bagus membuat game ini semakin mengasyikkan. Penggambaran setiap motor terlihat otentik dan bagus. Bahkan untuk motor fiktif sekalipun. Hanya saja efek percepatan kurang terasa. Pada kecepatan tinggi, game ini menggunakan efek blur. Tapi kesannya malah seperti gerak lambat. Beda dengan fitur replay-nya. Gaya balap Anda dalam replay justru terlihat lebih cepat dan agresif.

DATA TEKNIS
Perusahaan : THQ/Climax
www.climax.co.uk
Kebutuhan Minimum : PIII 1.0 GHz; RAM 128 MB; GeForce 3 ke atas; DirectX 9.0c; Harddisk 950 MB; Soundcard; Windows 98/Me/2000 /XP.
Multiplayer : LAN, Internet.
Plus : Dua mode karir, ada elemen RPG, opsi kustomisasi yang lengkap, dan replay yang
menawan.
Minus : Efek percepatan kurang terasa, tak ada fitur damage.

Download :
http://rapidshare.com/files/115527111/MotoGP_URT_3.part1.rar
http://rapidshare.com/files/115541676/MotoGP_URT_3.part2.rar
http://rapidshare.com/files/115558120/MotoGP_URT_3.part3.rar
http://rapidshare.com/files/115574180/MotoGP_URT_3.part4.rar
http://rapidshare.com/files/115588710/MotoGP_URT_3.part5.rar
http://rapidshare.com/files/115602634/MotoGP_URT_3.part6.rar
No Cd Crack
http://rapidshare.com/files/115526571/motogp3nocd.rar

Dikirim oleh : Oki Helfiska at 1:20 AM 0 Komentar
Labels: ,

Empat Helm, Satu Khusus Hujan

Oki Helfiska On

Saat ini helm tak Cuma jadi alat pengaman semata karena juga berfungsi untuk mengenali pembalap. Ibaratnya kartu identitas, semua pembalap minimal harus memiliki empat “KTP “untuk setiap seri.


Memang FIM telah menetapkan standar tertentu bagi helm untuk bisa dipakai pembalap di ajang MotoGP, namun demi meningkatkan jaminan keselamatan setiap pembalap harus memiliki setidaknya empat helm untuk setiap seri.

Tiga di antaranya adalah helm biasa, sementara satu helm dipergunakan saat hujan. Helm khusus hujan ini tentu saja dilengkapi teknologi khusus yang membuat kacanya bebas embun meski menjalani balapan saat hujan. Beberapa produsen memberi lapisan film tertentu pada kaca helm sebagai pencegah kabut. (detiksport)

Dikirim oleh : Oki Helfiska at 1:12 AM 0 Komentar
Labels: , , , ,

Top Speed MotoGP Dibatasi

Oki Helfiska On

Dengan alasan keamanan pembalap, FIM pada tahun 2007 menurunkan kapasitas mesin MotoGP dari 990 cc menjadi 800 cc. Padahal pembatasan tersebut tak mampu membatasi kecepatan motor.

Inti dari balapan adalah untuk menjadi lebih cepat untuk kemudian menang menjadi juara. Namun karena MotoGp sudah mencapai kecepatan yang dianggap mengkhawatirkan pembatasan demi pembatasan pun dilakukan dengan keselamatan pembalap menjadi alasan.

Hingga saat ini Ducati adalah pencatat rekor top speed di ajang MotoGP. Saat masih bermesin 990 cc, Loris Capirossi dengan Desmosedici GP4 memecahkan rekor tersebut saat melaju dengan kecepatan 347,4 km/jam dalam sesi ujicoba di Catalunya.

Sementara setelah kapasitas mesin dipangkas menjadi hanya 800 cc gantian Casey Stoner yang mencatat rekor. Saat membalap di Shanghai tahun ini, pembalap Australia itu mencapai mampu menembus kecepatan 343,2 km/jam.

Dengan catatan tersebut, MotoGP hanya kalah tipis dengan F1. Kecepatan tertinggi yang pernah ditorehkan jet darat di atas sirkuit adalah 369,9 km/jam atas nama Antonio Pizzonia saat menggeber BMW Williams di Monza tahun 2004. (detiksport)

Dikirim oleh : Oki Helfiska at 1:08 AM 1 Komentar
Labels: , ,

'Punuk' Dengan Banyak Fungsi

Oki Helfiska On

'Punuk' yang terlihat di bagian belakang pembalap bukan dibuat tanpa maksud. Tonjolan tersebut ternyata punya banyak fungsi demi kenyamanan pembalap.

Bisakah Anda membayangkan bagaimana rasanya memakai baju balap berbahan kulit tebal di Sirkuit Sepang yang suhu di lintasan bisa mencapai 50 derajat celcius? Panas pastinya, karena alasan itulah baju balap kemudian ikut berevolusi sebagaimana halnya teknologi di MotoGP.

Evolusi yang terjadi di baju balap itu terkait kenyamanan pembalap saat menjalani balapan. Untuk mengurangi panas, maka dibuatlah baju balap yang dilengkapi radiator alias berpendingin air.

Sistem kerjanya memang mirip dengan radiator pada motor atau mobil, yakni memompa air mengelilingi ruang silinder demi menyerap panas dan kemudian didinginkan oleh kisi-kisi radiator yang terkena angin.

Nah, untuk baju balap MotoGP, pemompa air yang berfungsi sebagai pendingan itu terletak pada bagian punggung. Pompa tersebut juga berfungsi menurunkan suhu air agar kembali dingin saat mengelilingi tubuh pembalap.

Selang yang nantinya akan dipenuhi air sebagai pendingn itu tak berada di baju balap. Sebelum menjalani race setiap pembalap menggunakan rompi khusus, di rompi tersebutlah selang-selang berisi air itu berada. Nantinya selang tersebut dihubungkan dengan pompa yang berada di bagian belakang baju balap.

Selain berisi pompa mini yang berfungsi sebagai pengalir air, "punuk" juga berisi air minum buat pembalap. Bekal minum tersebut terhubung dengan helm agar sang rider dengan mudah mengonsumsi minum tersebut. (detiksport.com)

Dikirim oleh : Oki Helfiska at 12:52 AM 0 Komentar
Labels: ,
Subscribe to: Posts (Atom)